SPIRIT NXT EVO RR BRUSHLESS RTR Amarillo Pack version

Ver más grande

SPIRIT NXT EVO RR 2.0 Brushless RTR Rojo Pack

Referencia 1.NXT.RR-2.0-RD.PK

Condición: Nuevo producto

Version Optimizada 2.0
Servo de dirección KONECT con engranajes metálicos, KONECT 30 kg/0,12 s
Controlador impermeable sin escobillas KONECT de 130 Amperios waterprof
Brazo de servo de aluminio reforzado
Incluye pack de batería 4s 5200mAh con cargador y adaptador

Más detalles

1 Elemento artículos

Enviar a un amigo
Enviar a un amigo
SPIRIT NXT EVO RR 2.0 Brushless RTR Rojo Pack
Version Optimizada 2.0
Servo de dirección KONECT con engranajes metálicos, KONECT 30 kg/0,12 s
Controlador impermeable sin escobillas KONECT de 130 Amperios waterprof
Brazo de servo de aluminio reforzado
Incluye pack de batería 4s 5200mAh con cargador y adaptador
Recipiente :
Nombre de tu amigo ^* :
E-mail de tu amigo ^* :
^* Campos obligatorios
total Cancelar
Compartir en Facebook
Imprimir

Más

El NXT RR RTR es la última evolución del icónico buggy NXT RTR sin escobillas a escala 1/8. Se han implementado numerosas mejoras para hacerlo más eficiente y fiable.
Se han diseñado nuevas piezas para modificar la disposición del chasis y mejorar el centro de gravedad.
Toda la transmisión se ha reforzado con juntas universales de acero tratado para muelles.

Más

Su aspecto exterior también ha evolucionado con un alerón "Racing" montado sobre un nuevo soporte monobloque y una nueva forma de carrocería, cuyo diseño es el más utilizado en competición actualmente.

Características:

Sistema de trapecios con “bolas”
Corona central de acero tratado duro 46 dientes
Engranajes cónicos y piñones en acero tratado 13/43 dientes
Todas las juntas universales están tratadas con acero tipo “para resortes”.
Soporte de amortiguador delantero y trasero de competición de aluminio T6 6061
Chasis de aluminio T6 6061 de 3 mm grabado a láser
Nueva batería 4S 5200mAh con cargador y diseño del ESC para optimizar el centro de gravedad
Soporte de motor de 2 piezas fabricado en aluminio T6 6061
Ejes de transmisión delanteros tipo CVD
Montado sobre varillas de paso inverso y cojinetes de bolas (24 piezas)
Neumáticos de competición MAXI CROSS montados pegados sobre llantas de radios
Amortiguadores hidráulicos delanteros/traseros de 16 mm fabricados íntegramente en aluminio
Alerón Racing ajustable tipo competición, con nuevo soporte tipo “Monobloc”
Nuevo diseño de carrocería estilo competición
Carrocería pintada y decorada “by BittyDesign”
Motor sin escobillas KONECT 4274 de 4 polos y 2200Kv