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Renault Alpine A110 1600SC escala 1/24 Ver más grande

Renault Alpine A110 1600SC escala 1/24

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  • Como muchas otras marcas de coches deportivos, Alpine fue el proyecto de un aficionado a ese mundo. Se llamaba Jean Rédéle. Heredó de su padre la concesión de Renault y empezó a correr con un Renault 4CV.

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  • No tardó en darse cuenta de las limitaciones que suponía la carrocería tan pesada y pensó en solucionar el problema con su propio diseño de una carrocería hecha de FRP. Ese modelo 4CV “especial” ganó la famosa carrera italiana Mille Miglia de su categoría en el año 1955.
  • Desde entonces, Alpine ha sido aclamado por sus modificaciones de los Renault. A partir del Renault 8, el Alpine A110 se presentó en 1963. Estaba equipado con un motor Gordini 956cc de 4 cilindros en la parte trasera y una carrocería muy ligera de FRP.
  •  La suspensión delantera era independiente, de doble brazo oscilante, mientras que la trasera utilizaba basculantes. Incorporando numerosos cambios a lo largo del tiempo, el A110 se produjo hasta el año 1977.
  •  Entre todas las variantes, el modelo 1600SC era de los más sofisticados. El motor era un OHV de 4 cilindros 1.602cc con carburador Weber, con una potencia de 140cv.
  •  La suspensión trasera con basculantes se cambió por el sistema de doble brazo oscilante, lo que garantizaba mejor agarre. El A110 demostró todo su potencial dominando todas las carreras de finales de los años 60 y principios de los 70.
  • El momento álgido fue, sin duda, el año 1971, pues participó en Montecarlo y acabó haciéndose con el título mundial esa temporada.
  • Con tantos éxitos en su haber, el Alpine A110 sigue siendo el objeto de deseo de los aficionados al motor de todo el mundo.

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